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    周妈和何婉蓉对车子不是很了解，但这时也是不明觉厉，觉得这车子好厉害，用了很多黑科技。

    至于周爸和周达志，那就更不得了了。

    周爸看的是连拍巴掌，而周达志则直接就站起身来，掏出了卡片。

    “拿去，刷卡，订车！”

    就这么利索。

    人家车子用了这么多的黑科技，真价位绝对值了，还要啥自行车啊！

    最关键是这车上他想要的配置，那是全都有了。

    甚至就连他没想过的东西，这车子也给你配齐了。

    “嘿嘿，哥您是真有眼光，你这次肯定没选错。”

    销售接过了卡，还在滔滔不绝的给周达志介绍着这车。

    说实话，这车他最近几天就买了上百台了，如果不是公司现在不允许内部员工抢购，他自己都想买一辆了。

    因为这车，真的超值，而且现在太火了。

    要说以前，BYD的这款DM-I还有个小毛病。

    那就是车子跑市内路况的时候很省油，可是跑高速的时候，反而却很费油。

    这样的情况，和很多燃油车刚好是反过来的。

    很多燃油车是跑市内路况的时候，因为是走走停停所以很费油。

    但是走高速的时候，因为可以保持高转速，长期保持在经济转速范围之内，所以会很省油。

    可是BYD的这款混动车，却刚好翻了过来。

    车子跑市内走走停停路况的时候很省油，因为主要是用电机驱动。

    而且就算馈电了，也只是发动机启动，给电瓶充电，然后在开电来驱动车辆。

    而发动机就算启动，也直接实在最经济的转速区间运行，所以非常的省油经济。

    所以，才能把热效率做到超过百分之四十。

    可是一旦上了高速，因为是混动车，装了大量的电池，车身自重本来就大。

    很快就会进入馈电状态，而且因为在高速上跑，难免经常会遇到要超车等问题。

    而一旦要超车的时候，发动机就会和电机一起介入驱动系统，来给车子功能，让车子跑的更快。

    这样一来，发动机的负荷就会非常大，不但要给电池充电，有时候还要直接介入车子的驱动。

    这样一来，车子的油耗，自然就会升高。

    很多评测的人跑过高速之后，都会告知消费者。

    这车如果在市里面跑，那油耗就是3.8L每百公里左右。

    可是如果上高速，如果高速限速是120公里，那么这车的油耗就会在4-5L左右。

    如果一路上经常要超车，或者爬坡，并且不间断的开空调的情况下，那么这车的油耗破6L也很正常的。

    那么这样一来，就会有很多人接受不了了。

    啊，这算什么混动车啊！

    我买的燃油车跑高速，百公里油耗，才6L多。

    甚至有时候能跑出5L多呢，如果是日本的易拉罐车型，那甚至能跑出百公里4L多的油耗呢。

    你这混动车，还有啥？

    而现在这款BYD汉DM-I在加装了，晨化科技研发的最新型智能轮胎之后，这款车的高速油耗，更是直接降低到了百公里3-4L左右。
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