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    而VW的代表回去之后，没用多长时间就彻底想通了。

    此前，随着咱们国内规定的放开，他们原本是打算加大对南北大众的控制的。

    原本他们是想增加一些投入，然后掌握这两家公司的绝对控股权的。

    可是这次之后，他们就打消了那些想法。

    因为他们知道，如果离开了这两家本地的国企帮扶，那么哪怕他们的技术再强。

    可在兔国的市场，也要不了多久就得嗝屁。

    君不见，死在前面的福特就是下场！

    而且这次他们也彻底改变了对这两家合作伙伴的态度，要说以前他们可是相当傲慢的。

    一直是高高在上指手画脚的德行，关于车型的设计，用料什么的。

    都得他们德国人说了算，咱们国内的工程师，根本就别想参与进去。

    可是这次他们对车型的设计，是进行了全开放。

    而之所以要这样做，是因为一方面，他们已经没什么好遮遮掩掩的。

    毕竟按照目前兔国电动车的发展趋势，要不了几年，燃油车就没得玩了。

    甚至就连他们自己的本国的汽车公司，今年也都在搞大动作在谋求转型。

    未来他们也要大力开发电动车了，可是在电动车领域，兔国已经走在了前面。

    所以燃油车这一块，也没什么好遮掩的了。

    其次就是为了表明一个态度，你看我对兔国的合作伙伴还是很重视的。

    可实际上，也是因为他们之前过度消费了兔国消费者的情怀，导致口碑透支。

    这时候不得不作出一些改变，来改变他们在兔国消费者心中的形象。

    至于能不能达到他们预想的效果，他们也不知道。

    但现在最起码姿态要做出来。

    而至于第三方面嘛，就是为了像光洋采购机床……

    你没听错，他们也要对生产线进行改造升级了。

    以前他们在国内的工厂，就是在南北大众建的厂区。

    都是按照他们的要求，必须采购全套的德国生产线的。

    那是因为德国人有着自己的骄傲。

    而且在兔国，也没有比他们更好的机床设备。

    可是现在，情况已经完全不一样了，在见识到光洋机床的生产效率之后。

    德国人是真的慌了，人家的效率比他们整整提升了四分之一啊！

    这就意味着，单位时间内，人家的生产效率更高，成本就更低。

    而且随着电动车的流星，传统车企也在进行转型，而转型首先要学的不是别的。

    就是营销手法。

    比如新能源车，几乎都没有4S店，人家就是取消了中间商，直接让利给消费者。

    正是这样的打法，让这些电动车厂商，很快就占据了一部分市场。

    赢得了消费者的欢心，而传统车企，也已经有人率先跟进了。

    比如兔国的一些车企……

    而现在大众，也要跟上……

    　　


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