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    但在结构方面也有着很大的不同，首先PDK变速器最高档位就是7速的。

    而星火科技这款，却做到了9个档位。

    然后就是里面使用的材料，也和大众的PDK完全不同。

    PDK的离合器片摩擦材料，主要采购的都是格特拉克的产品。

    而星火科技的却是自己研发的新材料，可立粉做成的。

    而且他们把可立粉喷涂到摩擦片上的时候，在摩擦片上还会雕刻出特殊的结构。

    这样换挡的时候，离合器在分分合合的时候，能够做到机械奋力，并且自带吸入感的结合。

    这样的方式，就最大可能减少了换挡冲击的感觉，让换挡变得更加平顺温柔。

    给驾驶者能够提供最平滑的换挡感受。

    而且这台变速器不但低扭矩时换挡相应迅猛，没有传统双离合换挡时候的闯动感。

    等到发动机拉高转速，这款变速器哪怕再是频繁换挡，也不会变热。

    这就是一款干湿两用的变速器！

    最关键是这款变速器，可以承受非常大的扭矩，最高可以承受超过一千牛米的扭矩。

    这样宽泛的抗扭比例，就给工程师们，提供了非常广泛的调配空间。

    尤其是发动机的转速变化的时候。

    可选择的档位实在太多，而且可以根据不同的路况更加自由的分配档位

    这样就能达到最佳的节油目的。

    反正这款变速器自从诞生之后，尤其是长城的工程师在见识过后，就立刻被惊为天人。

    他们也没想到，咱们国内居然有人能做出这么牛掰的变速器来。

    而且很快这款变速器也引起了军方的关注，很快就找上门来求合作了。

    因为说道变速器，可不光是咱们民用车企很头疼，军方在这一块也一直是弱项。

    到不是说造不出，主要是能造出来，但性能却不咋地。

    就比如咱们的坦克，虽然好像99A现在很不错，可实际上和鹰酱的艾布拉姆斯III，还有德国人的豹二，还有毛熊的阿玛塔都有不小的差距。

    为啥？

    比如鹰酱的艾布拉姆斯，和毛熊的阿玛塔，在动力方面都已经用上燃气轮机了。

    而德国豹二虽然还在用柴油机，可人家的柴油机动力可一点不比艾布拉姆斯和阿玛塔的燃气轮机弱。

    艾布拉姆斯，和阿玛塔的燃气轮机，额定功率都是1500KW。

    豹二的额定功率也差不多一样。

    可问题是，人家配的变速器耐操啊！

    同样大的功率，艾布拉姆斯，和豹二就能在段时间内，把速度拉倒峰值，说白了就是提速性能猛。

    而且最高时速也快，毛熊虽然差一点，但也差不太多。

    而且最关键是不但动力猛，还特娘的省油。

    人家的坦克装满油，一次能跑四五个小时。

    可我们的99A就不是那么回事了，高强度跑两个小时，就得停下来加油了。

    而且说道提速性能，也比不上人家。

    虽然很多人会说，一辆坦克提速那么快有个卵用？

    诶！事实上这提速哪怕快上几秒，在战场上都非常重要。

    因为这几秒种，很有可能就让你能躲过直升机射来的导弹……

    而咱们的坦克之所以动力性能不太好，差就差在变速器上。
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